StMartin-St Barth :un nouveau ferry

« La volonté d’avoir des traversées plus courtes… sans trop toucher au tarif », voici ce à quoi Voyager s’est engagé. Pour relever ce défi, elle se dote d’un nouveau ferry, le Dreamliner ou le Voyager 3. Catamaran de vingt-huit mètres aux allures de yacht dessiné par Philippe Subrero, ce bateau a été construit dans les chantiers de CNB, Construction Navale Bordeaux. « Il sera mis à l’eau le 2 novembre et fera l’objet d’essais intensifs durant deux semaines. Il sera ensuite convoyé au Havre d’où il sera transporté par le navire Aristote de la CMA-CGM. Son arrivée à Saint- Martin est prévue le 1er décembre », rapporte Jean-Claude Latournerie, le gérant de Voyageur qui entend, par cet investissement de plusieurs millions d’euros, renforcer sa position de transporteur sur le marché.
Et cela des deux côtés de l’île. « Nous sommes en cours de discussion avec des interlocuteurs privés et publics de Saint-Martin car, grâce à tous nos bateaux, nous avons l’intention de desservir plusieurs ports de Saint-Martin : Marigot, Oyster Pond mais aussi le côté hollandais », confie Jean-Claude Latournerie sans trop vouloir donner davantage de précisions pour l’instant. Aujourd’hui, sa priorité est en effet de réceptionner Voyager 3 Dreamliner (V3D).
Sa vitesse sera supérieure de 50 % ce qui lui permettra d’effectuer des traversées en moins de 25 minutes entre Oyster Pond et Saint-Barth et 50 minutes vers Marigot. Néanmoins, « une vitesse trop importante aura forcément un impact négatif sur les tarifs », commente Jean-Claude Latournerie qui pourrait ainsi donner pour consigne de ne pas exploiter entièrement cette nouvelle vitesse. « Notre but avec ce bateau est de réduire notre consommation d’essence pour répondre aux enjeux écologiques et pour être compétitifs au niveau des tarifs qui seront donc définis en fonction de la vitesse. Car si nous conservons la vitesse actuelle, soit 20 noeuds, qui nous permet d’assurer une liaison en 45 minutes environ, cela signifie que nous allons réduire notre consommation d’essence et donc pourrait nous permettre de baisser les prix », confiait-il, il y a quelques mois, lors d’une conférence de présentation du projet à laquelle étaient invités les clients les plus fidèles de l’entreprise. L’une des stratégies de promotion de V3D a été justement d’associer ses futurs passagers à sa conception. « Nous avons en effet consulté nos clients sur les améliorations à apporter au niveau du bateau et des services. Aussi la décoration de V3D a-t-elle été choisie par 95 % des 510 clients ayant voté », indique le gérant qui ambitionne par ailleurs de toucher la clientèle aisée ayant l’habitude d’atterrir à Juliana et de séjourner à Saint-Barth.
Plusieurs prestations ont ainsi été élaborées exclusivement pour elle, notamment l’ouverture d’une Business Class à bord. Dans cette perspective de mieux satisfaire les passagers arrivant à Juliana, Voyager est en train de mener des discussions à ce sujet.